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| 2008年2月份最热门新车、降价、政策、市场热点扫描 |
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添加时间:2008-2-26 浏览次数:7399 |
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四、外部经济环境
1、1月份全国居民消费价格同比上涨7.1% 城市涨6.8%
国家统计局19日发布的最新统计，受春节和雪灾等因素影响，今年1月份居民消费价格总水平(CPI)同比上涨7.1%，创1997年以来月度新高。交通和通信类价格同比下降1.1%。其中，交通工具价格下降2.9%，车用燃料及零配件价格上涨6.8%，车辆使用及维修价格上涨1.9%。
1月份全国工业品出厂价格同比上涨6.1%，1月货币供应量同比增长18.94%，1月人民币贷款增长16.74%。
分析：。原材料和生活资料在内的总体价格水平自去年以来持续攀升，已经成为经济生活中不可回避的矛盾，抑制通货膨胀成为今年国家宏观经济调控的重中之重。
2、石油价格突破101美元
20日,纽约原油期货的收盘价和盘中价均创历史新高,分别为每桶100.74美元和101.32美元。据相关统计,国际油价在近一个月里已经累计上涨了近10%。受石油价格屡创历史新高影响，石油衍生品，尤其是用于汽车制造的工程塑料和普通塑料制品价格上涨趋势明显。。
分析：。08年汽车成本的上升因素影响较大，而且环保法规对汽车室内空气质量等要求提升，因此，乘用车行业自主品牌成本压力较大。
3、优质铁矿石上涨71%
18日20时，巴西淡水河谷宣布与新日铁、浦项达成铁矿石基准价协议。在上一财政年价格基础上南部铁精粉涨65%，卡拉加斯粉涨71%。受铁矿石价格上涨影响，
宝钢与巴西淡水河谷22日签署08财年国际铁矿石价格。与日韩企业一样，中国宝钢接受卡粉71%、南部粉65%的涨幅。目前，国内20多家钢铁生产企业已经在1月钢材产品提价的基础上再度调高2月份的产品出厂价格。
分析：日系钢铁企业已经控制上海宝钢的原材料和技术，中国钢铁企业很悲哀，世界最大的产钢大国，定价权听日本的，汽车行业是否重蹈覆辙很难说。汽车行业的钢材成本压力加大，但因为汽车用钢材的价格档次较高，受涨价影响较小，而商用车的成本压力更大。07年汽车行业利润增长惊人，成为37个工业行业的效益增长冠军，因此消化成本的能力总体很强。中国零部件企业的利润要高于整车厂的利润，所有原材料的价格上涨，承担者主要是零部件和整车企业，零部件企业的利润肯定是要受到影响的，但目前还不至于造成汽车零部件行业洗牌，目前中国的零部件企业的问题不在于效益差，而是研发能力差。同时自主品牌企业受到的压力远大于合资品牌。
4、人民币持续升值
2月21日,人民币兑美元汇率中间价小幅回调至7.1503。而前一日该数值创下汇改以来新高,达到7.1452。人民币兑美元25日中间价为人民币7.1460元。按照汇改时8.11的汇率计算，汇改以来人民币累计升值幅度已达到11.90%。2008年以来的升幅超过了2.1%。。
分析：。人民币升值是国力增强的必然结果。但人民币的持续升值并未使进口车价格明显下降，也并没有使自主品牌出口减速，估计未来出口压力会逐步显现。而进口车的不合理运行模式导致中国人没有充分享受升值的收益。同时升值主要是对美元，对其他货币并未同步升值，因此有抵冲效果。
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